中保研发布9款车C-IASI测评结果 耐撞性及维修经济性表现欠佳
文章来源：新华网    作者：    发布时间：2021-06-09 15:23    点击量：520    大 中 小

　　新华网北京6月9日电 6月9日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布新一期C-IASI（中国保险汽车安全指数）九款车型测评结果。

　　这九款车型包括2款轿车、6款SUV及1款MPV，分别为北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。

　　在耐撞性及维修经济性指数方面，除了2款车型获得一般（M），其余7款车型获得较差（P）的评价，包括北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、天际ME7、比亚迪宋PLUS、上汽乘用车荣威iMAX8。

　　结构耐撞性得分方面，最高得分为6.00分（领克05和胜达车型），最低得分为3.50分（宋PLUS车型），平均得分为4.83分。

　　维修经济性得分方面，正碰最高得分为14分（胜达车型），尾碰最高得分为22分（途昂车型）。其中在正面低速碰撞测试中有3个车发生了气囊起爆，最终结果直接评为较差。

　　在车内乘员安全指数方面，共有9款车型均获得优秀（G）评价。在实车正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。实车侧碰工况中，获得优秀评价的车型比例为89%，侧碰的车辆结构强度均表现为优秀（G），B柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值为20.5cm,明显高于获得优秀评价的阈值（≥12.5cm）。在顶压工况和挥鞭伤工况中，获得优秀（G）评价的车型比例均为100%。

　　在车外行人安全指数方面，总体上9款测评车型均获得优秀（G）评价，平均得分率71%，明显高于获得优秀评价的阈值（行人保护总得分率≥65%）。这说明我国车企对行人保护的安全设计较为重视。

　　在车辆辅助安全方面，9款车型中仅有3款标配AEB和FCW功能，其中8款获得优秀（G），仅有奔驰A级获得良好（A）评价。