从长江之畔奋楫远航——感悟芜湖造船厂为国造船的情怀担当
文章来源：新华社解放军分社    作者：    发布时间：2020-11-01 11:28    点击量：343    大 中 小

    2017年3月30日，我国海洋综合调查船“茅以升”号在芜湖造船厂下水。祝世红 摄

    新华社合肥11月1日电题：从长江之畔奋楫远航——感悟芜湖造船厂为国造船的情怀担当

    闫培、邱路峰

    中国南沙，碧海蓝天。初秋时节，风起浪涌的海面上，某型试验舰高速机动，进行某型系统技战术指标的极限测试。

    同一时间，距离南沙4000多公里的祖国北疆松花江上，陆军某舟桥部队官兵驾驶某型两栖自行门桥车，劈波斩浪。

    承载着不同使命的两型装备，有着共同的诞生地——芜湖造船厂。从1900年建厂至今，这座造船历史悠久的老船厂，与国家命运荣辱与共，与时代发展同频共振，历经百年风雨洗礼，如今依旧生机勃勃。

    地处长江之畔，离出海口500公里，芜湖造船厂没有国内其他沿海造船厂的天然优势，他们是如何脱颖而出的？今天，让我们追溯芜湖造船厂的发展历程，从一段段峥嵘岁月中寻找答案。

    艰苦环境激发奋斗热情，成功源于对品质的不懈追求

    今年9月，芜湖造船厂展览馆迎来了重新装修之后开馆的重要时刻。走进展览馆，一幅巨大的仿铜浮雕映入眼帘，上面刻画着一艘巨船踏浪前行的历史画卷。浮雕之上，“百年芜船、扬帆未来”八个大字熠熠生辉。

    这里，记录着芜湖造船厂百年风云。昔日被称作“小坞”的芜湖造船厂，如今成为一座屹立于世界造船行业之林的现代化造船厂。

    今年，对芜湖造船厂全体员工来说，是一个特殊的年份，造船厂迎来了企业建厂的“双甲子年”。

    120年历史，芜湖造船厂经历了起起伏伏。展馆内，陈列的诸多老物件是沧桑岁月最好的佐证。其中，一枚7米多长的鱼雷引人注目。凝视这枚斑驳的鱼雷，聆听讲解员的倾情讲述，芜湖造船厂曲折传奇的造舰往事，一幕幕浮现在人们眼前。

    新中国成立初期，人民海军建设迫在眉睫，国家向芜湖造船厂下达了建造02型木质鱼雷艇的国防生产任务。当时，对每名“芜船人”来说，这是前所未有的挑战。缺人才、少资金、无材料、没有专业生产场地……每一项难题都是“拦路虎”。

    艰苦环境激发奋斗热情，一个个感人至深的创业故事在这里上演。工人们昼夜奋战在一线，仅用几个月便完成厂房改造、物资准备等任务。他们集智攻关解决了武器设计、技术改造等诸多难题，最终将一艘艘性能卓越的鱼雷艇顺利交付海军。

    成功源于对品质的不懈追求。“造高质量的军品，既是国家安全需要，更是军工人的职责。”在芜湖造船厂，这是“芜船人”心中崇高的信念。

    善于创新、勇于超越，为国家和军队打造高质量产品

    那一天，是芜湖造船厂员工们的自豪时刻。

    2018年4月12日，新中国历史上规模最大的海上阅兵在南海海域隆重举行。人民海军48艘战舰铁流澎湃。

    千里之外，芜湖造船厂全体员工从电视画面上看到这一幕，无不心潮澎湃。

    “建设世界一流海军，作为军工人，我们要敢于担当，善于创新，勇于超越。”造船厂党委书记张钊说，受阅的舰船大多是新型国产舰船，自主创新精神贯穿了整个装备建造过程。

    那一年，某型舰首舰在芜湖造船厂开建。新工艺、新标准给企业制造带来了巨大挑战。

    该型舰需要安装一种主动式减摇装置，按照新标准要求，安装精度比以往整整提高了一倍，传统工艺技术已不能满足设备上舰的要求。

    为了突破这一难题，该厂组织技术人员反复研究攻关，通过技术手段创新，利用三维空间精准确定鳍轴中心线、优化鳍座结构等方式，研发了一整套新技术、新工艺，有效降低了安全风险和施工周期，有关技术应用上达到了行业领先水平。

    生产车间里，一位古稀之年的老者正在和几位年轻工程师讨论机械安装细节。他是芜湖造船厂首席技术顾问任承松。

    1963年，从船校毕业的任承松响应祖国号召，背井离乡来到芜湖造船厂工作。从青涩少年到满头华发，从参与建造鱼雷艇到现代化舰船，任承松参与建造的舰艇数百艘，先后取得10余项国家专利，他将人生最美好的年华全部奉献给了国防军工事业。

    “刚进厂时，看到鱼雷艇很好奇，听说要用它来保卫祖国海疆，那一刻我觉得这份工作很重要，特别自豪。”回忆往事，任承松激动不已。

    这么多年，看到自己亲手参与建造的一艘艘舰艇从长江下水，驰骋万里海疆，任承松心中无比自豪。

    “军工人是为国家国防建设服务的人，首先要有爱国精神，抱着一颗报国之心才能服务好国防，为国家和军队造出质量最好的装备。”任承松说，“这不仅是一份工作，更是一种使命。”

    企业如何保持生命力？“芜船人”的答案很简单：企业发展要注重工匠精神的赓续，工匠精神的火种不灭，企业就可以历尽磨难仍从容，甚至置之死地而后生。

    精益求精，把先进舰船从纸上“送”入大海

    2017年，一则关于芜湖造船厂改造规划的消息，如同平静的湖面落下了一块石头。这座曾经创造过无数荣誉的老船厂，又一次站在时代的聚光灯前，备受瞩目。

    翻开芜湖造船厂120年的历史卷轴，30多项“第一”犹如一串珍珠璀璨夺目。从我国第一艘木质鱼雷艇，到我国第一艘玻璃钢扫雷艇、第一艘海洋综合调查船……伴随着中国走向深蓝的足迹，数十种型号舰船由图纸变成现实，从船厂驶向万里海疆。

    时光如水，在历史的长河中静静流淌。如今，历经百年沧桑的芜湖造船厂已经成为集造船、修船、海洋工程、方舱制造、机电产品为一体的现代化造船企业，在国内行业内始终处于技术领跑地位。

    “刚工作那会儿怎么也不敢想象，现在建造这样一艘大船只需要用一年多时间。”“安徽省国防科技工业劳模”、工厂技术能手徐箭感叹。把全部青春献给造船厂的他，亲眼见证了一个又一个因技术快速发展而创造的造船奇迹。

    从“十年磨一舰”到批量下水的速度，折射的是芜湖造船厂创新理念和技术工艺的跃升。

    某新型舰艇选用的新型钢，强度高、韧性好、耐腐蚀性强，但这种钢碳当量高，焊接后容易产生裂纹和气泡。为了确保焊接效果符合标准，工厂技术人员蹲在试验室，反复调整电流、电压、焊料等参数。经过上百次试验，他们终于攻克了新型钢焊接难题。经过X光对成千上万条焊缝进行探伤检查，一次拍片合格率全部达标。

    从图纸设计到艇体焊接，从设备安装到下水试航，“芜船人”精益求精，不漏过任何一个细节，不放过任何一处纰漏，全力以赴将舰船质量做到极致。

    身处长江侧畔，放眼深海大洋。这些年，芜湖造船厂借助军工生产积累的技术优势，成功迈入高端液货船市场，承建国内首制28000吨双相不锈钢化学品船。在图纸拖期5个多月的情况下，船厂以周密的统筹谋划和严苛的质量控制，快速推进建造节点，最终按期保质交付船舶。国内客户这样评价：“你们的建造速度真是不可思议，更令人惊奇的是，质量还这么好。”

    国内收获赞誉，国外斩获佳绩。芜湖造船厂先后成功建造了24000吨重吊船、6500HP平台守护船、环保型清污船以及82000吨散货船、64000吨散货船等民船产品，远销世界多个国家和地区，受到广大客户一致好评。

    2019年，他们以28000吨双相不锈钢化学品船建造为契机，成功进入欧洲高端化学品船市场，成为当前全球53家拥有新订单的船厂之一。

    偌大的厂区到处是一派繁忙的景象。“这是正在为瑞典建造的22000吨混合动力化学品船姊妹船，是全球首艘混合动力化学品船，是我们进军国际高端市场的又一次突破。”船厂领导自豪地说，目前，造船厂手持各类船舶订单大部分都是高端船舶，具有技术难度大、质量要求高、周期控制难等特点，但“芜船人”有信心将它们打造成一个个精品，实现从“跟跑”到“领跑”的转变，展现百年造船厂的新时代风采。