北汽新能源电池工程部部长盛军：北汽新能源四层保护设计 确保电池碰撞安全
文章来源：新华网    作者：    发布时间：2019-10-11 14:38    点击量：619    大 中 小

　　新华网北京10月11日电 10月7-8日，第三届国际电池安全大会在京召开。北汽新能源电池工程部部长盛军分享了北汽新能源在电池领域做的一些开发工作。

　　北汽新能源成立于2009年，是北汽集团下属一家致力于纯电动乘用车开发的企业，迄今为止已有40万辆纯电动汽车销售的记录，也是连续6年在纯电动乘用车领域市场占有率第一的一家企业。随着新能源汽车保有量的增加，包括近几年电池的安全，已经成为用户关注的突出问题，如何开发一个安全可靠的电池产品，成为新能源汽车行业发展的一个重要关键。

　　在电池碰撞后的安全问题方面，盛军介绍，北汽新能源从零部件到汽车共有四层保护。第一层整车级保护在碰撞安全设计过程中，把电池设计成不可变形区域，同时在电池周围设计了过渡区和可变形区，可以在一定程度上降低整车的碰撞强度。第二层PACK级保护采用了高强度铝型材的箱体设计，结合了拓补设计的优化点，确保PACK级有第二层保护。第三层则是电气功能的保护，通过优化电池包中心，确保当整车碰撞时的电气系统不至于受到过多的损坏。同时把相关的碰撞信号以及相关的异常监测的信号引入到系统里，来确保电气在出现异常情况时能够主动的切断高压装置，保护成员的安全。第四层模组级保护，通过采用高强度的铝型材的模组设计使强度增加35%，同时在电芯与电芯之间、模组与PACK之间设置隔热缓冲区，当车辆受到挤压时，尽可能在一定程度上确保电芯不至于受到挤压，保证电芯使用的安全性。

　　在纯电动车不同的使用环境下，北汽新能源也增加了验收标准。盛军直言“好的产品背后，要有一个严苛的测试体系的保障。”北汽新能源早在2015年开始布局整车电控的ISO2626的标准。在2017年年底，北汽新能源联合了德国莱茵，一起完成了基于电控产品开发流程ISO D级的认证，以及VCO、BMS等三个产品的认证。同时今年上半年完成了ASPICE LEVEL 2软件过程的认证，有效确保了北汽新能源整个软件开发链条过程中的关键性，确保BMS产品的可靠性。

　　随着智能化、网联化的开发，车辆不再是一个封闭的系统，目前北汽新能源车上实现了FOTA包括无线充电、遥控驾驶等技术。然而这些技术的实现都要求整车的车辆端、云平台、终端进行打通，这个过程中也建立了相应的基于概念、开发、运营、测试等全生命周期的开发体系。盛军介绍，目前北汽新能源正联合国内安全检测的机构，对北汽新能源整车进行测试，加强整车级的信息安全相关的保护。

　　“北汽新能源通过与行业内优秀的合作伙伴一起展开合作，从电池到整车，从开发到测试，建立了完整的开发环境，来确保将来能够开发一个更安全、更可靠和更有竞争力的电池产品”盛军直言。