中国侨网2月27日电 据美国《侨报》报道，今年是美国太平洋铁路竣工150周年，为纪念上万华工对美国铁路建设的巨大贡献，喜欢收藏的洛杉矶华人陈灿培先生当地时间26日在南加州蒙特利公园市图书馆举办“华工修建美国铁路血汗史图片与实务展，吸引了近百华裔居民前往参观。

　　修铁路太苦，找华工替补

　　陈灿培介绍说，150年前包括杭廷顿(Huntington)和斯坦福(Stanford)在内的美国4大富豪发起修建横贯美国东西两岸的铁路，因修铁路太累，他们找不到工人，所以不得不从中国招收华工。时值太平天国连年战乱，老百姓为了躲避战争，同时也希望出国赚些外快，结果来了一万多华工，其中大多数来自广东台山。铁路从东西岸两侧同时动工，早中部地区合拢。东岸都是平原，每天可修一英里，而西岸要贯通山脉，每天只能挖掘一英尺，很多华工在这段铁路修建中因公负伤或死去。

　　隧道打通后，西部以华人为主的铁路工人突飞猛进，一天铺路10英里，大大超过了东岸铁路工人的筑路速度。然而那个年代华工每月的工资只有26到30多元(美元)，还不包伙食，而东岸以爱尔兰人为主的铁路工人虽然工资也平均在30元左右，但那边包吃包住，明显看出洋人和华人待遇上的差异。

　　血汗华工洒，通车无华人

　　让人寒心的是，成千上万的华工用鲜血和生命换来的铁路在通车仪式上却没有一个华人的面孔。陈灿培表示，铁路的修建让4大家族发了横财，不仅铁路的收入全部装入他们的口袋，就连铁路沿线方圆56英亩的土地也都划归了4大家族。“杭廷顿发财了，在南加州帕沙迪纳市建了一个杭廷顿图书馆，斯坦福赚了钱盖了一个斯坦福大学”。

　　喜欢收藏的陈灿培陆续在北加州铁路沿线收集购买了一大批当年华工用过的物品，其中包括铁锹、镐头、榔头、道钉、勘测图、纪念章、邮票、坛坛罐罐、华工的名单、工资单，以及华工修铁路的图片等，其中的一张工资单上标注的薪水只有26元，而且还不是直接给华工本人，而是给了华人工头，他从中扣了多少油水，工人实际拿到的工资是多少现已无法考证。时值华工修铁路150周年，陈灿培把他收藏的华工物品拿出了展示在蒙市图书馆，希望藉此活动让更多的人了解华工对美国历史的贡献。

　　一百五十年，华工花车现

　　为美国华工而奔波的不止陈灿培，还有很多华人为此而努力，其中包括为2019年玫瑰花车大游行打造华工铁路主题花车的波士顿“华美历史文化协会”创办人李新卫夫妇。已知“天命”的李新卫介绍说，他爷爷的爷爷18世纪60年代就是修铁路的华工之一，铁路通车后一家人在芝加哥定居，后开办了手工洗衣房，几年后生意扩大又在印第安纳州开了另一家手工洗衣房。随着美国《排华法案》的废除，一家人的生活越来越好，事业也越做越大。

　　李新卫说小时候他每年新年都和家人在电视上观看玫瑰花车大游行，2004年他当选波士顿乐透奖俱乐部董事长，帕沙迪那花车委员会邀请他到现场观看花车。10年后他又受邀到华盛顿参加美国劳工部对1.4万铁路华工的表彰活动。当时他萌生想法，要在150周年的时候打造一个反映铁路华工历史的花车，一来向华工先辈致敬，二来告诉主流社会美国华裔对美国的历史和经济发展有着不可磨灭的贡献。(高睿)