掘进天山
文章来源：新华网 作者： 发布时间：2021-02-08 16:02 点击量：245 大
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参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内查看设备运行情况（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
一名参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人驾驶物料运输车行驶在隧道内（2月3日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内作业（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内通过对讲机和工友沟通（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内进行支护作业（2月5日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内进行支护作业（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内进行焊接作业（2月3日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人使用遥控器操作钻机在隧道内钻孔（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内运送钢拱架（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在隧道内铺设仰拱（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人在硬岩掘进机底部作业（2月3日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
趁着施工间隙，一名参与新疆天山胜利隧道工程施工的工人脱下雨衣，散去毛衣棉裤上的潮气（2月4日摄）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
这是2月4日拍摄的位于山谷间的新疆天山胜利隧道工程入口段施工营地（无人机照片）。
山高谷深，天山胜利隧道工程入口段施工营地阳光照射时间短，冬季平均气温在零下20℃左右。沿着已开凿的隧道，向巨大的山体内部前行，大约500多米后，抵达掘进天山的施工最前沿，硬岩掘进机的刀盘对着山体掘进，马达轰鸣。隧道底部，空间有些逼仄，大部分时候只能弯腰前行。在这样艰苦的条件下，施工现场井然有序，不同班组的工人按分工，搬运安装钢拱架、铺设仰拱、运输物料、进行支护等作业。
据参与天山胜利隧道工程施工的中国交建技术人员介绍，即便是采用了先进的掘进设备，隧道工程建设的一些环节仍离不开人工。春节期间，300多名工人将值守在天山胜利隧道工地，24小时轮班推进工程进度，继续向天山挺进。
天山胜利隧道全长约22公里，是目前全国在建的最长高速公路隧道，穿越天山山脉，属特长高寒高海拔公路隧道，为国家重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2020年动工，计划工期为6年。建成通车后，有助于各族群众安全便利出行，促进当地经济社会发展。
新华社记者 胡虎虎 摄
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