一级警士长金三俐：做一颗永不松动铆钉为船艇航行护航
文章来源： 新华网    作者：    发布时间：2020-05-02 19:13    点击量：285    大 中 小

　　新华社南昌5月2日电 题：一级警士长金三俐：做一颗铆钉，为船艇航行护航

　　刘新、曹先训、叶杉

　　每次下船艇机舱，只要听一听声音，闻一闻气味，看一看部件，就知道机器运转是否正常，这是一级警士长金三俐的独家技能。

　　金三俐是武警江西总队九江支队船艇大队的代理艇长。入伍25年来，这名老兵凭借着扎实过硬的技术本领，安全航行2500多个小时，13次参加抢险救灾等任务，创新技术成果6项，荣获武警部队“优秀士官人才奖二等奖”“百名优秀士官”等荣誉。

　　2016年7月，金三俐带领官兵开展长航训练。

　　在陌生水域和复杂气象条件下长距离航行，是船艇兵重要训练课目之一。长航训练既能测试船艇的机电性能，又能检验官兵船艇操作能力和业务能力。

　　“前方出现漩涡区，调整方向，迅速避开。”登陆艇驶离码头后不久，原本风平浪静的水面突然出现险情。驾驶舱内，金三俐第一时间向驾驶员李创下达转向指令。

　　然而，当李创握着船舵转了好几圈后，船身并没有转变航向。“不好！船失去舵效了！”李创话音未落，金三俐已经打开舱门，径直向机舱位置冲去。

　　船艇一旦卷进漩涡，后果不堪设想。

　　100米、50米……尽管关闭了动力系统，但由于水流的影响，登陆艇还是一步步地向漩涡中心逼近。

　　岗位就是战位，机舱就是战场。金三俐看了眼压力表，立即将目光锁定在液压管。果不其然，液压管一处开裂，液压油正在喷出。锯管道、换接头、注新油……不到5分钟，重新启动的船艇恢复舵效，顺利驱动转向避开漩涡。

　　2005年9月，台风席卷九江，多地受灾。金三俐和战友迅速赶往救援一线。到达灾区后，他被领导“点将”修理友邻单位6艘受损的冲锋舟。仅用了半个小时，所有“趴窝”的冲锋舟又轰鸣起来，恢复正常运转。

　　在九江支队，每当遇到维修上的“疑难杂症”，官兵总是第一时间想到金三俐。一次检查时，一艘交通艇迟迟无法启动，许多维修专业的机电兵都束手无策。金三俐闻讯赶来，趴在油路管道上认真听了一会声响，便顺着管道找到高压油泵后的电磁阀，简单调节后，船艇成功启动。

　　金三俐总能对“症”下“药”的背后，是25年如一日的钻研韧劲与岗位坚守。

　　1999年，金三俐被调整到支队新组建的船艇大队。“初到岗位，对船艇一无所知，船上的零部件连拆都不敢拆，怕装不回去。”当时的窘迫，让只有初中文化的金三俐感到前所未有的压力。

　　为了尽快学习船艇知识，他把床铺搬上船，以船舱为家，与机器为伴，从认识船机的每个部件开始，弄懂每个环节的工作原理。遇到技术难关，他不仅向有经验的战友请教，邻近船厂的工人师傅也总会被他“缠住”不放。

　　短短几年，金三俐熟练掌握了船艇机电的业务技能，从“门外汉”变身“技术大拿”，并顺利取得九江海事局轮机证书、武警部队高级机工证书。

　　金三俐有个外号——“毛驴”，踏实肯干之中还有一股“犟脾气”。

　　“船艇一旦出现故障，金三俐就一头扎进船舱，检查不出问题，谁都劝不动这头‘犟驴’。”船艇大队大队长周开江对此深有体会：一次波纹管开裂，时值盛夏，金三俐在近50摄氏度的机舱内一待就是半天，管道修补好后他却中了暑。

　　在金三俐看来，驱动船艇航行的不仅是发动机的动力，更是不断涌现的技术人才。为此，他开始整理多年积累的学习笔记和资料，并结合自身工作实践，面对面传授官兵实操技能、手把手帮带技术苗子，几年时间先后为部队培养专业人才300多人。

　　他说：“我热爱船艇，深爱部队。只要部队需要，我愿做一颗永不松动的铆钉，为船艇航行护航。”