两路”精神传承人——记武警某部交通第三支队
文章来源：环球聚焦传媒网    作者：    发布时间：2018-11-27 23:13    点击量：316    大 中 小

　　资料照片：武警某部交通第三支队官兵全力抢通川藏公路海通沟段道路。武警某部交通第三支队提供

　　在泥石流、塌方等灾害多发频发的川藏、新藏公路上，每当危难关头，总有一群“橄榄绿”向灾逆行，他们就是担负这两条进藏“生命线”养护抢险任务的武警某部交通第三支队官兵。

　　资料照片：武警某部交通第三支队官兵在抢救翻车遇险群众。武警某部交通第三支队提供

　　7月11日3时许，川藏公路波密县索通村发生大型冰川性泥石流，200多米路基被埋，60多米路基被掏空。支队8名先遣队员徒步穿越淤泥遍地、凶险万分的灾害现场勘察灾情。13日15时，经过官兵50多个小时连续奋战，索通村路段成功抢通。

　　9月10日，刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害。觉巴山是川藏线最危险路段之一，在临江悬崖、暴雨不断的抢通现场，支队官兵不惧生死，仅用3小时成功打通道路，受阻的500余台车辆，上千余人全部安全顺利通过。

　　仅2018年三季度以来，支队就累计抢通道路数十公里，清理泥石流堆积物6万余立方米，被进藏游客和各族群众称赞为“雪域天路最可爱的人”。

　　资料照片：武警某部交通第三支队官兵铲除积雪。武警某部交通第三支队提供

　　在扎墨公路的修建中，支队官兵参与了最难啃的“硬骨头”——打通3300多米长的嘎隆拉山隧道的任务。

　　嘎隆拉隧道进口海拔3771米，出口海拔3630米，北南落差大，又因构造运动强烈、地震烈度高等地质病害严重且集中，被地质专家称为“隧道地质病害百科全书”。

　　嘎隆拉隧道不仅施工难度大，气候环境也异常恶劣。嘎隆拉山顶常年积雪平均5至6米厚，每年还有6个月的封山期，官兵很难吃到新鲜蔬菜。时间一长，80%以上的官兵出现了头发脱落、指甲翻卷、牙齿松动等高原病症。

　　在困难面前，官兵顽强拼搏，创造性地总结出多项措施，保证了冰点条件下保质保量完成工作。

　　嘎隆拉隧道于2010年胜利贯通。建成后，与以往翻越雪山路段相比，里程缩短约25公里，通行时间和行车条件得到了极大改善。

　　资料照片：武警某部交通第三支队官兵帮助驻地群众秋收。武警某部交通第三支队提供

　　守卫天路22载，支队官兵与驻地群众建立了水乳交融的深厚情谊。林芝市的巴卡村，风景宜人，主要经济依托于旅游业。前些年，通行的限制严重制约了当地经济发展，泥石流、塌方等自然灾害也时刻威胁着人民生命安全。

　　为了尽快让村民脱贫摘帽，支队党委积极筹措扶贫资金，聚焦“基础建设、捐资助学、免费医疗”三个重点。2018年年初以来，官兵们累计为巴卡村扩建道路5.5公里，架设一座长18米，宽6.3米的钢架桥，让驻地百姓的增收致富走上了“快车道”。

　　巴卡村的医疗卫生基础设施较差，支队不仅抽调军医为村民义诊，还提供日常药品和医疗器械用于补充村卫生所所需。

　　扶贫更要扶志，支队还定期组织村民学习党的扶贫政策，引导鼓励藏族同胞种植天麻、菌类等农副产品，把勤劳致富的理念深植群众思想。

　　资料照片：一批批藏族学子在武警某部交通第三支队官兵的呵护下成长成才。武警某部交通第三支队提供

　　20多年来，支队累计为疆藏两区义务修路800余公里，架设“连心桥”18座，捐建武警爱民小学1所。对沿线20所学校持续帮扶，资助新疆6名民族大学生完成学业，“一对一”资助贫困学生2000多名。(杨桐、汪巍、王彧、刘波、刘汉桥)