南海舰队航空兵某飞行团组建49年创海军航空兵史7个首次
文章来源：中国军网 作者： 发布时间：2017-04-18 16:55 点击量：250 大
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“一树之高”的掠海突击
——南海舰队航空兵某飞行团投身改革强军锻造“海空尖刀”纪实
凌晨，某机场战机轰鸣。
担负战备值班的南海舰队航空兵某飞行团战机紧急升空，奉命对某国军机执行驱离任务。面对挑衅，这个团飞行员严格按照国际相关规则应对处置，捍卫国家主权和海洋权益。
组建49年来，这个团历经4次调防、6次转隶、9次换装，先后参加收复支援岛礁等战斗，创下海军航空兵史上7个首次，成长为一支“敢于亮剑、勇于胜利”的海空劲旅。
近年来，这个团官兵牢记强军目标，聚焦改革进程，紧紧围绕能打仗、打胜仗这个核心要求，突出实战练兵、极限练兵，数百次战斗起飞，圆满完成数十项重大军事研训任务，在全军同型战机上率先完成所有型号雷弹实弹射击，并突破了同型机昼夜间海上超低空突防的极限。
“天天迎敌，每天都在战斗”
一次，某国一架高空高速无人侦察机(南海上空的高空高速侦察机一般而言非美军的全球鹰莫属)来我国某海域进行侦察活动。
这个团飞行员焦丽津奉命驾驶战机前出进行反侦察和拍照取证。为了能够拍摄到更多的视频、照片资料和有效地外逼、驱离外机，他驾驶战机超极限高速爬升。
直到飞行结束，大家才发现焦丽津因为飞得太高，脸部已被氧气面罩挤压出了一个青色的痕迹。
南海舰队某师原师长田俊清说：“这里，是守卫祖国海疆的第一线。官兵始终心无旁骛潜心研战备战，几乎天天正面迎‘敌’，每天都在战斗!”
一次，我军某大型飞机受到某国先进战机跟踪威胁。这个团飞行员听闻这个消息后，纷纷主动请战。接到战斗起飞命令，这个团6架战机火速升空，直扑目标空域。
尽管某国战机比这个团战机领先不止一代，但飞行员没有丝毫胆怯，反倒更加激起了敢战的血性。我战机群在领海上空荷枪实弹，呼啸着来回穿梭，严阵以待。
外军战机自恃性能良好，又有大型水面舰艇编队撑腰，主动上前与我机群缠斗交锋。“想斗，奉陪到底!”长机金晓湘指令机群编队迅速摆开阵势，一波又一波地同外机进行着空中“车轮战”。几番较量，外军战机被迫返航……
“让每一滴航油释放出最大战斗效能”
2015年8月，某机场，雨急似箭。一场诸兵种实弹射击演练在某海域拉开战幕。作为此次演练的重要空中突击力量，这个团两架战机择机而起。
“属于极限气象条件，建议取消飞行!”
面对猛烈的疾风劲雨，飞还是不飞？团长吴郑军和政委张冠增带着大家紧张研判：“如果这就是战争，我们别无选择!”
他们改进战法、调整战术，冒雨起飞、低空穿云……成功锁定“敌”舰。最终，两架战机如猛禽般从不同方位梯次俯冲攻击，两枚导弹如离弦之箭，拖着长长的尾焰直扑目标……
海上超低空飞行，不易被雷达发现，是航空兵部队的“杀手锏”，极具实战价值。为飞出“一树之高”的绝技，这个团飞行员向“低”发起冲击。
战机以高速掠海飞行，气流极不稳定，操纵难度相当大，稍不留神就会撞礁或坠海。加上夜间海天一色，舱外漆黑一片，没有可供参考的地标，容易造成飞行员视觉疲劳，发生迷航或飞行错觉，安全压力极大。掌握这门高超的技术，需要极大的毅力、勇气和胆量。
那天，某机场战机轰鸣。一场大作战半径突击突防训练拉开帷幕。
接到起飞命令后，时任团长张健率先驾机升空，雷霆出击。
“压杆，蹬舵……”
“低点，低点，再低点……”
战机急速下降，直扑海面。“5分钟，10分钟，20分钟……”
经过超长航时飞行后，伴随着最后一架战机的大角度跃升，最终，这个团飞行员突破心理障碍，攻克技战术难点，一举刷新同型机海上超低空突防的纪录。
突破，突破，再突破……无论是单机训练还是编队出动，他们都力求把气象飞到临界、强度飞到饱和、低空飞到掠海、性能飞到极限，让每一滴航油释放出最大战斗效能。
技战术实现精准操控
2016年以来，这个团积极利用训练协作区展开多兵种联合对抗演练，打破军兵种界限，经常与雷达、舰艇、特种机部队开展联合对抗演练，完成了一系列高难度、大强度的突击海面目标等战术课目，飞行员在复杂条件下执行作战任务的能力不断得到提升。
2016年，这个团4架战机担负突击“敌”舰艇编队任务。
让人意外的是，导弹竟然脱靶!
“问题出在哪儿？”“导弹为什么打不上？”复盘会上，团长吴郑军一个个反问让现场鸦雀无声。
“电磁干扰太强烈，目标难以锁定!”领航员尴尬回应。
“战场上敌人根本不给你失误的机会!要想打赢，技战术必须实现精准操控。”吴郑军说。
为吃透装备性能、飞行战法，这个团建立全时学习制度，开展结对互助活动，进行演训检讨式深钻细研，确保所有飞行员实现上千组数据“一口清”、上百个按钮“一摸准”，把全部操纵动作变为“肌肉记忆”。
不久前，这个团3架战机千里转场参加诸机种合同突击演练，参演机组均在强电磁干扰条件下，克服气象复杂、空域陌生、机场陌生等不利因素，在无备份机、备份弹的情况下一击命中。
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