林郑月娥出席四川省道303线映秀至卧龙段全线贯通仪式
文章来源：环球聚焦传媒网    作者：    发布时间：2016-05-12 11:03    点击量：333    大 中 小

　　新华社成都５月１１日电（记者余里）１１日上午，四川省道３０３线映秀至卧龙段全线贯通，香港特区政府政务司司长林郑月娥等出席贯通仪式。映卧路预计将于今年１０月通车，届时，从映秀到卧龙１小时内可达，比现在节省一半时间。

　　“随着两个公路项目的相继完成，历时八年多的特区援建工作也将会圆满结束。”林郑月娥在贯通仪式上指出，卧映路项目的全线贯通充分体现了川港两地政府团结一心，合作无间的精神。

　　林郑月娥在讲话中提到，香港特区将两个公路项目——省道３０３和绵茂公路，列为援建工作的重点项目。两个公路项目的援建资金共约２７．７亿元（人民币，下同），占特区政府援建项目总资金的３６％。

　　据悉，映卧路全长４５公里，起于汶川县映秀镇烧火坪隧道出口，止于卧龙镇，是通往卧龙大熊猫自然保护区的最便捷通道，也是小金、丹巴、道孚县通往成都的最便捷通道，大九寨旅游环线的重要路段。该公路的建成通车，将为马尔康、金川增加第二条生命通道，为四姑娘山、卧龙特区旅游发展提供更好的交通运输条件。

　　这条被喻为“地质灾害博物馆”的公路，贯穿了映秀、茂汶两条地震带，沿线生态环境极为恶劣，洪水、泥石流、山体滑坡、崩塌、飞石等自然灾害频发。

　　２００８年，映卧路初步建成，遭遇汶川特大地震，整条道路全部被掩埋，堆积的石头最高处有８０米。之后余震不断，当年１１月才抢通，是四川省最后一条抢通的省道。香港特区政府伸出援助之手，出资７．６５６亿元援建映卧路。２００９年，映卧路启动重建，起点距地震震中只有６公里。在地震核心区上重建省道，这在中国公路史上极其少见。

　　２０１０年，百年不遇的“８·１４”特大山洪泥石流，让建设中的映卧路再次被毁。映秀到耿达段再次被掩埋，两条特长隧道——南华隧道洞口被掩埋、紫荆隧道遭遇洪水过境。由于山体待稳定，抢通过程异常艰难，风稍大或下雨，便有落石。

　　此次灾毁后，香港特区政府再次出资１０亿元援建，并和交通运输部、省交通运输厅一起，组织顶尖专家对映卧路方案进行优化。新的线路走向，更多采用了桥梁、隧道来绕避飞石、泥石流等自然灾害。

　　该项目短短４５公里，设计建设了１７座桥梁、隧道，桥隧比达４０％，其中映秀至耿达段，１８公里路程有４条隧道，桥隧比高达７０％，是省内桥隧比最高的普通公路。新线“海拔”比老线平均提高了１０米以上，最高点高出了２０米，相当于７层楼。

　　全新的映卧路集聚了行业顶尖公路工程技术专家的集体智慧，也采取了很多高科技的手段。比如，桥梁采用了防梁板脱落技术，在一定级别的地震下，梁板不会脱落，让车辆能够通行。

　　此外，由香港科技大学研发的地质灾害预警及雨量监控系统正在全线测试，预计通车后投用，该系统将根据雨情和泥石流方量做出科学预判，并可分级预警，为公路运行安全提供服务。